在山东这片热土上，有一位丰田亚洲龙混动车主，刚刚迎来了他的爱车四年、7万公里的大考，也顺利“毕业”出了首保期。

四年相伴，里程见证品质

从20年7月25日上牌至今，这辆丰田亚洲龙混动已经默默陪伴车主走过了四个春秋，累计行驶里程近7万公里。

在这个里程碑式的时刻，车主感慨万分：“这四年里，它就像一位可靠的伙伴，无论风雨兼程还是日常通勤，都从未让我失望过。”

保养省心，服务贴心

随着出保日期的临近，车主提前规划起了爱车的最后一次免费保养。

在保养过程中，细心的师傅不仅完成了常规项目，还主动为车主申请了换挡杆和油箱胶套的更换，尽管这些小部件并未出现明显故障，但这样的服务态度无疑让车主倍感温暖。

“能省一点是一点，丰田的售后服务确实让人放心。”车主如是说。

油耗惊艳，混动魅力尽显

谈及油耗，车主的脸上洋溢着满意的笑容。

四年下来，混动系统的平均油耗稳定在7.7L左右，即便是温柔驾驶，也能轻松控制在五六个油以内。

“这个油耗表现，对我来说是超预期的。”

车主表示，如果换成2.5L的纯油版，油耗怕是要飙升到12到16L了。

问题寥寥，口碑杠杠的

在四年的用车过程中，车主几乎没有遇到网上热议的那些问题。

除了A柱风噪和一次偶发的巡航失效外，其他一切尽在掌握之中。

而风噪问题，通过更换胶条和三角板也得到了有效解决。

“这个车非常懂事儿，几乎不给我增添任何麻烦。”车主坦然的给出了最高评价。

购车建议，混动版性价比最高

关于买什么样的车最划算，车主给出了他的建议：“混动版豪华版的最划算，如果预算充裕，高配版是更好的选择。”

同时，他也表达了对丰田其他车型的青睐：“如果以后再买其他车，我还会考虑丰田塞纳、格瑞维亚混动，或是皇冠、雷克萨斯。总之，反正避开那些‘割韭菜的车’就对了。”

新能源展望，特斯拉成新宠

在谈到新能源汽车时，车主特别提到了特斯拉：“如果想买新能源车或电车，特斯拉值得一试。主要是优惠政策太诱人，反正他本人很心动，也试驾过两次，感觉真不错。”

结语

四年7万公里，丰田亚洲龙混动以其实力证明了自己的价值。

这位山东车主的亲身经历，无疑为那些还在观望的潜在买家提供了宝贵的参考。